自國家標準GB/T 23446—2009《噴涂聚脲防水涂料》2010年10月1日實施以來，推動了這一新型防水涂料的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣使用。日前，標準負責(zé)起草單位建筑材料工業(yè)技術(shù)監(jiān)督研究中心和標準主要驗證試驗單位北京建筑材料科學(xué)研究總院召開了“北京地區(qū)噴涂聚脲防水涂料標準、科研、生產(chǎn)與工程應(yīng)用交流會”。參加會議的有中國建筑科學(xué)研究院、中國建筑材料檢驗認證中心、青龍防水等知名防水企業(yè)。
　與會代表高度評價了噴涂聚脲防水涂料國家標準的制定與實施對我國聚脲發(fā)展作出杰出貢獻。①住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在產(chǎn)品國家標準的基礎(chǔ)上制定了JGJ/T 200—2010《噴涂聚脲防水涂料工程技術(shù)規(guī)程》，2010年10月1日實施。該規(guī)程對材料的選用、設(shè)計、施工和工程驗收等作出了規(guī)定，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品進入工程建設(shè)領(lǐng)域架設(shè)了橋梁。②鐵道部根據(jù)國家標準結(jié)合高鐵工程制定了《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》。京滬高鐵全長1318公里，采用噴涂聚脲作防水層，用量2萬噸，產(chǎn)值10億元，使我國聚脲產(chǎn)量一躍而進入世界前列。③推動了北京市噴涂聚脲生產(chǎn)的迅猛發(fā)展。京滬高鐵橋面防水層共16個標段，其中9個標段被北京市生產(chǎn)企業(yè)中標，占56.3%。④京滬高鐵橋面防水層施工，工期短，施工氣候條件差，溫度較低。主管部門與行業(yè)協(xié)會認真培訓(xùn)施工人員，施工隊伍千方百計克服困難，創(chuàng)造條件完成了任務(wù)，積累了一定的施工經(jīng)驗。⑤北京東方雨虹、北京建筑材料科學(xué)研究總院、中國建筑材料檢驗認證中心，根據(jù)國家標準要求，培訓(xùn)質(zhì)量檢驗人員，添置儀器設(shè)備，建立規(guī)章制度，建立了可以按照國家標準檢驗噴涂聚脲產(chǎn)品性能的實驗室，有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量和保證工程質(zhì)量。⑥在噴涂聚脲產(chǎn)品開發(fā)與配套材料研究、防水施工等方面取得了一些科技成果。
　與會代表也清醒地看到噴涂聚脲在我國的研究開發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用剛邁出了艱難的一步，進一步推廣使用還任重道遠?！?.23甬溫線動車事故”與高鐵運行后頻發(fā)的故障，我國高速鐵路的發(fā)展正面臨重大的調(diào)整，基礎(chǔ)建設(shè)投資逐漸放緩，噴涂聚脲在高鐵中的巨大應(yīng)用市場必然受到嚴重的影響。因此，有的代表認為：我國已進入“后聚脲時代”，噴涂聚脲要發(fā)展，應(yīng)尋找新增長點，擴大應(yīng)用領(lǐng)域。產(chǎn)品要精細化、專業(yè)化。不但要抓聚脲的品種與質(zhì)量，而且要抓設(shè)備，抓配套材料。針對不同應(yīng)用對象細分市場，設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)不同的產(chǎn)品。如化學(xué)工業(yè)中作防腐防護材料、地面用的耐磨地坪、水利工程中的防水耐磨護面等等。同時，開拓防水工程中的堵漏、修補等方面的應(yīng)用。與會代表還對國家標準中技術(shù)指標的設(shè)置與調(diào)整、試驗方法中涂膜的成型等提出了一些意見與看法，希望在今后標準實施中加以改進與統(tǒng)一。會議完成了預(yù)定的計劃，取得了圓滿成功。